RSS Feed 2.2.4 2010-09-10T18:47:16Z gena Старые автомобили gena http://ford.flybb.ru/viewtopic.php?p=11383#11383 2010-09-09T22:25:26Z 2010-09-09T22:25:26Z Автор: <a href="http://ford.flybb.ru/profile.php?mode=viewprofile&u=750" target="_blank">gena</a><br /> : 10-09-2010, 01:25 (GMT 3)<br /><br /><span class="postbody"> </span><table width="90%" cellspacing="1" cellpadding="3" border="0" align="center"><tr> <td><span class="genmed"><b>bbird писал(а):</b></span></td> </tr> <tr> <td class="quote">Значицца, так. <br /> <br /> Борода под мафон в салоне - самопал. <br /> <br /> Вакуумника нет. ГТЦ прихреначен прямо на моторный щит. Самопал. <br /> <br /> Моторы серии TL - это литровые OHV стандартной степени сжатия. <br /> Серии GL - 1.1 литра OHV такой же степени сжатия. <br /> Серии ТК - литровые пониженной степени сжатия. <br /> GS и GU - 1.1 литра HCS <br /> G6 - 1.1 литра HCS пониженной степени сжатия <br /> <br /> TL без третьей буквы я никогда не видел. И вообще для форда индекс мотора должен иметь три знака, буквы или цифры. <br /> <br /> Приятно, что фиеста немецкая. Кельн. <br /> <br /> &gt;&gt;На базовых фиестах могло и не быть вакуумника. <br /> <br /> Исключено. <br /> <br /> &gt;&gt;в мануале на эскорт <br /> <br /> Эскорт - отдельная песня. <br /> <br /> &gt;&gt;заднего омывателя и дворника у мну тоже нетути <br /> <br /> Ну и что? У меня их тоже нету. А омыватель - электрический. <br /> <br /> К сожалению, товарисч не сделал больших фоток моторного отсека, поэтому не видно бачка омывателя и расширительного бачка радиатора. По ним можно сразу было бы сказать, сколько в машине напихано самопала от совковых машин <img src="http://ford.flybb.ru/images/smiles/icon_wink.gif" alt="Wink" border="0" /></td> </tr></table><span class="postbody"> а у меня в птс вообще модель двигателя AR написано.обьем 1000кубиков.мощность 44кв.60лс.. сам знаю што так не бывает.</span><br /> gena Старые автомобили gena http://ford.flybb.ru/viewtopic.php?p=11382#11382 2010-09-09T21:56:53Z 2010-09-09T21:56:53Z Автор: <a href="http://ford.flybb.ru/profile.php?mode=viewprofile&u=750" target="_blank">gena</a><br /> : 10-09-2010, 00:56 (GMT 3)<br /><br /><span class="postbody"> не только по этому просто ему 2 месяца почти новый брал у родственника поэтому решил не лезть в него а то поиграишся с жиклерами неизвестно што получится. <img src="http://ford.flybb.ru/images/smiles/icon_wink.gif" alt="Wink" border="0" /></span><br /> AYakushkin Старые автомобили AYakushkin http://ford.flybb.ru/viewtopic.php?p=11381#11381 2010-09-09T05:12:43Z 2010-09-09T05:12:43Z Автор: <a href="http://ford.flybb.ru/profile.php?mode=viewprofile&u=599" target="_blank">AYakushkin</a><br /> : 09-09-2010, 08:12 (GMT 3)<br /><br /><span class="postbody"> А почему карб под 1.3 настроил? Что бы приемистей была?</span><br /> gena Старые автомобили gena http://ford.flybb.ru/viewtopic.php?p=11380#11380 2010-09-08T21:09:55Z 2010-09-08T21:09:55Z Автор: <a href="http://ford.flybb.ru/profile.php?mode=viewprofile&u=750" target="_blank">gena</a><br /> : 09-09-2010, 00:09 (GMT 3)<br /><br /><span class="postbody"> 950 КУБИКОВ</span><br /> KKent Россия среди врагов KKent http://ford.flybb.ru/viewtopic.php?p=11379#11379 2010-09-08T15:35:18Z 2010-09-08T15:35:18Z Автор: <a href="http://ford.flybb.ru/profile.php?mode=viewprofile&u=477" target="_blank">KKent</a><br /> : 08-09-2010, 18:35 (GMT 3)<br /><br /><span class="postbody"> а тут полная история: <br /> <noindex><a href="http://piligrim-67.livejournal.com/966964.html" target="_blank" rel="nofollow">http://piligrim-67.livejournal.com/966964.html</a></noindex> <br /> продолжение - <br /> <noindex><a href="http://piligrim-67.livejournal.com/968210.html" target="_blank" rel="nofollow">http://piligrim-67.livejournal.com/968210.html</a></noindex> <br /> еще - <br /> <noindex><a href="http://piligrim-67.livejournal.com/970011.html" target="_blank" rel="nofollow">http://piligrim-67.livejournal.com/970011.html</a></noindex></span><br /> KKent Россия среди врагов KKent http://ford.flybb.ru/viewtopic.php?p=11378#11378 2010-09-08T15:34:43Z 2010-09-08T15:34:43Z Автор: <a href="http://ford.flybb.ru/profile.php?mode=viewprofile&u=477" target="_blank">KKent</a><br /> Тема: Задержан еще один подозреваемый в погроме на трассе<br />: 08-09-2010, 18:34 (GMT 3)<br /><br /><span class="postbody"> это у нас такие &quot;вещи&quot; оказываются случаются - <br /> <br /> Блоггеры провели мастер-класс для МВД: &quot;бандиты из 90-х&quot; оказались &quot;мальчиками-мажорами&quot; <br /> <br /> <noindex><a href="http://newsru.com/crime/03sep2010/blggermclassural.html" target="_blank" rel="nofollow">http://newsru.com/crime/03sep2010/blggermclassural.html</a></noindex> <br /> <br /> В Свердловской области набирает обороты расследование резонансного преступления на трассе Екатеринбург - Тюмень: там группа злоумышленников на трех иномарках искорежила битами и стрельбой автомобиль, а потом ушла от милицейской погони. Интернет-пользователи за считанные часы установили участников нападения, которыми оказались представители &quot;золотой молодежи&quot;, выросшие в семьях чиновников. <br /> <br /> <br /> В милиции ранее завили, что нападение устроили некие &quot;недобитки из девяностых&quot;, и установить их личности сразу не удалось. Однако под напором общественной активности милиция начала задерживать подозреваемых, сообщает Ura.ru. Тем не менее, информацией об этом официальные источники делятся по-прежнему скупо. <br /> <br /> <br /> В пятницу стало известно о задержании 23-летнего подозреваемого Руслана Ашбы. Его схватили накануне вечером в собственной квартире на улице Мельникайте в Тюмени, сообщил руководитель пресс-службы ГУВД Свердловской области Валерий Горелых. &quot;Молодой человек закончил 11 классов, в данное время числится водителем одной из тюменских фирм&quot;, - пояснил Горелых. <br /> <br /> Ашба подозревается в том, что он находился в одном из тех трех автомобилей (Audi A5, Opel Astra и Volkswagen Passat), водители которых, по выводам милиционеров, &quot;творили настоящий беспредел на дорогах Екатеринбурга и трассе Екатеринбург - Тюмень&quot;. <br /> <br /> &quot;Личности остальных подозреваемых установлены, но их имена не разглашаются до задержания злоумышленников, - добавил Валерий Горелых. - Известно, что они жители Тюменской области, Ямало-Ненецкого автономного округа&quot;. <br /> <br /> Екатеринбургский гарнизон и ГУВД Свердловской области возбудили уголовные дела по статье 213 УК РФ (хулиганство), а так же &quot;порядка пяти административных дел за неоднократное нарушение правил дорожного движения&quot;, заключил Валерий Горелых. <br /> <br /> <br /> Не догнав банду, милиционеры принялись &quot;прочесывать села&quot; <br /> <br /> <br /> Мощный общественный резонанс, на который обратили внимание блоггеры, возник после того, как 24 августа неизвестные на трех иномарках остановили на трассе Екатеринбург - Тюмень машину, после чего разбили в ней стекла. В 16:30 на 94-м километре трассы преступники на автомобилях без госномеров &quot;подрезали двигавшийся в попутном направлении автомобиль Toyota, за рулем которой находился молодой мужчина, 1988 года рождения&quot;. <br /> <br /> После того как машины остановились, двое злоумышленников с большими золотыми крестами на шеях, вооруженные битами, разбили четыре боковых стекла у машины Toyota, из травматического оружия прострелили лобовое стекло, повредили заднюю правую стойку. Затем, не предъявив никаких требований водителю, хулиганы скрылись с места преступления. <br /> <br /> Представитель ГУВД отметил, что подобных преступлений давно не фиксировалось на территории Свердловской области. &quot;Это какой-то отголосок лихих девяностых&quot;, - говорил всего несколько дней назад Валерий Горелых. <br /> <br /> По его словам, водитель битой машины сообщил о нападении в милицию. Сотрудники ГИБДД по приметам установили автомашины подозреваемых и пустились за ними в погоню. Она продолжалась более 50 километров, однако силы были не равны - сотрудники милиции ехали на отечественных &quot;Жигулях&quot; модели, а нападавшие - на иномарках, разогнавшихся до 160 километров в час. Разумеется, преступникам удалось оторваться от милиционеров. <br /> <br /> &quot;Оперативники уголовного розыска прочесывают близлежащие села, деревни с целью отыскать этих преступников и привлечь их к уголовной ответственности&quot;, - заключил в минувшую среду Валерий Горелых. <br /> <br /> <br /> За дело взялись блоггеры <br /> <br /> Сделать запоздалое сообщение о &quot;вопиющем случае на трассе&quot; недельной давности милиционеров заставило то, что аналогичные нападения &quot;неуловимой банды&quot; на водителей продолжились. Правда, 1 сентября пресс-служба ГУВД предпочла об этом ничего не говорить. <br /> <br /> <br /> Следующие криминальные эпизоды были зафиксированы на центральных улицах Екатеринбурга: Восточной, Малышева, 8 Марта, а также Токарей и Бебеля. На городском автофоруме водители создали даже отдельную тему, посвященную &quot;трем черным иномаркам&quot;, и рассказывали, как машины внезапно останавливались на мостах, провоцируя аварии, выезжали на встречную полосу, зажимали других участников движения, передвигались со скоростью 180 километров в час. <br /> <br /> <br /> Информация о банде вызвала переполох, который грозил нешуточным скандалом и массовыми беспорядками на фоне неспособности милиции найти преступников. Так, по словам Валерия Горелых, в четверг свердловские милиционеры выезжали в город Богданович, где живет пострадавший от действий банды, чтобы предотвратить возможные беспорядки. По оперативной информации, группа молодых людей готовилась нанести ответный удар напавшим на их земляка. <br /> <br /> <br /> <br /> Тем временем жители Екатеринбурга, объединившись на городском форуме Е1.ru, вычислили места парковки Audi A5, Opel Astra и Volkswagen Passat, записали их номера (во время многих инцидентов машины были без них), установили личности владельцев и даже нашли их фотографии. Так, форумчане установили, что автомобиль Volkswagen Passat В674СН 72 принадлежит Дмитрию Владимировичу Куцурову и у него также есть брат Александр. <br /> <br /> <br /> По предварительным данным, их отец Владимир Иванович Куцуров в начале 2000-х годов работал первым заместителем главы Красноселькупского района Ямало-Ненецкого автономного округа. А задержанный Руслан Ашба, по информации на его страничке с сайта &quot;Одноклассники&quot;, учился и жил в Пуровском районе, селе Самбург. После школы он отслужил в железнодорожных войсках в Екатеринбурге и Омске. В последнее время является жителем Тюмени. <br /> <br /> Между тем становится ясно, почему следствие идет не слишком активно, отдавая инициативу в руки блоггеров. Дело в том, что причастные к преступлению люди являются родственниками высокопоставленных чиновников. Эту информацию уже подтверждают и в милиции. <br /> <br /> <br /> &quot;Все подозреваемые являются &quot;мальчиками-мажорами&quot;, родители которых, по предварительным данным, высокопоставленные чиновники и депутаты&quot;, - отметил Валерий Горелых. <br /> <br /> <br /> Добавим, что в блогах содержатся интересные факты биографии Дмитрия Куцурова, о которых молчат официальные лица. В частности, он был участником жуткой аварии на улице Луначарского в Тюмени. Тогда погибли двое 19-летних юношей, которых сбил его автомобиль Mazda. Причем свидетели утверждают, что именно Куцуров был виновником аварии: он был пьян, ехал на огромной скорости и врезался в автомобиль, за рулем которого находилась 26-летняя Анастасия Куртекова. Как пишет Piligrim-67, &quot;девушке, ехавшей в ту ночь со скоростью 40 километров в час, сломали жизнь&quot;. В начале года ее приговорили к пяти годам колонии-поселения и выплате компенсации в размере 800 тысяч рублей, сообщал ранее &quot;УралИнформБюро&quot;. <br /> <br /> <br /> Интернет-пользователи также возмущены тем, что милиция даже не может найти автомобили преступников, так как те якобы передвигаются без госномеров. По свидетельству очевидцев, это не так. В Сети даже выложены фотографии с иномарками подозреваемых, на которых есть и номерные знаки. <br /> <br /> <br /> Тот же блоггер Piligrim-67, который и провел самостоятельное расследование, утверждает, что отец Дмитрия и Александра Куцурова в настоящий момент &quot;является заместителем председателя Координационного Совета при Главе района органов местного самоуправления и муниципальных органов района, принимает активное участие в работе Межведомственного совета при Главе района по противодействию коррупции&quot;. <br /> <br /> Куцуров-старший также является членом Тазовского районного отделения партии &quot;Единая Россия&quot;. А в 2005 году он избран депутатом районной думы муниципального образования Тазовский район. <br /> <br /> <br /> В заключение Piligrim-67 советует главе МВД Нургалиеву уволить своих подчиненных и массово нанимать на службу в правоохранительные органы блоггеров, которые действительно способны быстро раскрывать преступления. &quot;Один Навальный заменит весь Ваш ОБЭП. А я за ГИБДД поработаю, - пишет интернет-пользователь. - И не дам подобным... двое суток спокойно разъезжать по Екатеринбургу и творить беспредел. Хотя что-то мне подсказывает,что честные Вам не нужны.Вам нужны верные&quot;. <br /> <br /> <br /> Тем временем многие граждане, возмущенные происходящим, уже стали отправлять письма на имя президента РФ Дмитрия Медведева с требованием призвать милицейских начальников к ответу за халатное отношение к своим обязанностям.</span><br /> vogr Срочные сообщения vogr http://ford.flybb.ru/viewtopic.php?p=11377#11377 2010-09-08T12:59:29Z 2010-09-08T12:59:29Z Автор: <a href="http://ford.flybb.ru/profile.php?mode=viewprofile&u=788" target="_blank">vogr</a><br /> : 08-09-2010, 15:59 (GMT 3)<br /><br /><span class="postbody"> Как бороться, вот вопрос? Качество ХХ почти закручен, игла закручена до упора и вывернута на 1 оборот, ускорительный насос больше бенз не пропускает, микрокарб прогрева настроен по шаблонам, но пока его работу не ощутил, ну улице 10*, а обороты 750-800. <br /> <br /> Если заливает свечи, то почему когда я выкрутил иглу на 1 оборот машина поехала... <br /> <br /> спасибо за ответ, надеюсь подскажете что делать дальше.</span><br /> AYakushkin Старые автомобили AYakushkin http://ford.flybb.ru/viewtopic.php?p=11376#11376 2010-09-08T07:31:53Z 2010-09-08T07:31:53Z Автор: <a href="http://ford.flybb.ru/profile.php?mode=viewprofile&u=599" target="_blank">AYakushkin</a><br /> : 08-09-2010, 10:31 (GMT 3)<br /><br /><span class="postbody"> Так а обьем у тебя какой?</span><br /> dsa Куплю-продам авто dsa http://ford.flybb.ru/viewtopic.php?p=11375#11375 2010-09-06T15:33:18Z 2010-09-06T15:33:18Z Автор: <a href="http://ford.flybb.ru/profile.php?mode=viewprofile&u=9" target="_blank">dsa</a><br /> : 06-09-2010, 18:33 (GMT 3)<br /><br /><span class="postbody"> Но вообще признаться не в тему здесь про матиз вы замесили, да и про контент тоже не в тему. <br /> <br /> По теме могу сказать, что сейчас мы готовимся в кузовной ремонт ехать на Старексе. Показались кузовщику, тот оценил сварку+покраску (целиком, кроме крыши)+материалы 18000+30000+10000. <br /> <br /> Заказали в Москве правую боковину за 8500 рублей. <br /> <br /> Пороги еще придется выгибать, т.к. не купить. <br /> <br /> И в передней подвеске боремся с шумами: там типичная проблема разбиты игольчатые подшипники, на которых шрусы в поворотном кулаке висят, и установка новых не решает проблему. <br /> <br /> Будем точить бронзовые втулки вместо них (пока покупаем сальники различные примерно по 200 рублей).</span><br /> dsa Куплю-продам авто dsa http://ford.flybb.ru/viewtopic.php?p=11374#11374 2010-09-06T15:23:55Z 2010-09-06T15:23:55Z Автор: <a href="http://ford.flybb.ru/profile.php?mode=viewprofile&u=9" target="_blank">dsa</a><br /> : 06-09-2010, 18:23 (GMT 3)<br /><br /><span class="postbody"> </span><table width="90%" cellspacing="1" cellpadding="3" border="0" align="center"><tr> <td><span class="genmed"><b>bbird писал(а):</b></span></td> </tr> <tr> <td class="quote">Что такое &quot;весь контент только у себя держат&quot; - я откровенно не понимаю.</td> </tr></table><span class="postbody">На микробе правило введено - постить ссылки на чужие ресурсы нельзя. Мол, если есть информация, то постите сюда ее саму. С точки зрения контента и поисковиков - грамотно, с точки зрения жизни сообщества - тупо. <br /> <br /> </span><table width="90%" cellspacing="1" cellpadding="3" border="0" align="center"><tr> <td><span class="genmed"><b>bbird писал(а):</b></span></td> </tr> <tr> <td class="quote">Вот ты написал что-то, выложил на мелком сайте - а поисковик это проиндексирует где-то через неделю. За эту неделю профи вроде меня твой текст перекинет себе на ресурс и ТУТ ЖЕ, в течении буквальтно пяти минут, этот текст будет в индексе гугеля. Поэтому когда гугель найдет твой текст - он пойдет дупом и никакого рейтинга тебе не добавит.</td> </tr></table><span class="postbody">Эх, вот бы мне дожить до времени, когда такие профи как ты у меня контент пиздить будут. <img src="http://ford.flybb.ru/images/smiles/icon_smile.gif" alt="Smile" border="0" /> <br /> <br /> А пока мне просто надоело распылять свои фотоотчетики по десятку форумов. Обсуждения и споры все равно будут в сообществах (тобишь на форумах), а с фотоотчетами меня задолбало - у каждого свои правила, свои размеры фоток, прочая херня.</span><br /> KKent Автомобили HYUNDAI KKent http://ford.flybb.ru/viewtopic.php?p=11373#11373 2010-09-06T11:54:09Z 2010-09-06T11:54:09Z Автор: <a href="http://ford.flybb.ru/profile.php?mode=viewprofile&u=477" target="_blank">KKent</a><br /> Тема: Hyundai AGCS на sonata NF (ролик).<br />: 06-09-2010, 14:54 (GMT 3)<br /><br /><span class="postbody"> Что такое Active Geometry Control Suspension (AGCS) <br /> <br /> Одна из наиболее интересных систем которой оснащается Hyndai NF (к сожалению далеко не все комплектации) является Active Geometry Control Suspension (AGCS). Эта система за счет электрических актуаторов обеспечивает изменение геометрии задней подвески обеспечивая машине дополнительную устойчивость и улучшение управляемости. Бродя по сети нашел несколько фотографий как это устроено. <br /> <br /> А здесь довольно провокационный ролик показывающий результат работы этой системы, ролик действительно стоит посмотреть, очень интересно. <br /> <br /> <noindex><a href="http://www.ruclip.com/video/kBhiB_qH1KY/hyundai-sonata-vs-honda-accord-slalom-test.html" target="_blank" rel="nofollow">http://www.ruclip.com/video/kBhiB_qH1KY/hyundai-sonata-vs-honda-accord-slalom-test.html</a></noindex> <br /> <br /> это фотографии системы AGCS: <br /> <img src="http://s3.images.drive2.ru/car.journal.photos/1840/000/000/004/531/88cb240e45a3a7f0-main.jpg" border="0" /> <br /> <img src="http://s3.images.drive2.ru/car.journal.photos/1840/000/000/004/532/88cb240e54608b50-main.jpg" border="0" /> <br /> <img src="http://s3.images.drive2.ru/car.journal.photos/1840/000/000/004/533/88cb240e66efc3d0-main.jpg" border="0" /></span><br /> bbird Куплю-продам авто bbird http://ford.flybb.ru/viewtopic.php?p=11372#11372 2010-09-04T02:04:08Z 2010-09-04T02:04:08Z Автор: <a href="http://ford.flybb.ru/profile.php?mode=viewprofile&u=8" target="_blank">bbird</a><br /> : 04-09-2010, 05:04 (GMT 3)<br /><br /><span class="postbody"> &gt;&gt;Что стоит посмотреть чтобы увидеть последствия возраста/пробега? <br /> <br /> Я не думаю, что у тебя прямо сейчас уже начали трескаться чашки и лонжероны - так что пока смотреть нечего. <br /> <br /> Но вот когда они начнут трескаться - ты сразу вспомнишь, почему не купил машину НОВУЮ, добавив всего 14 тыщ рублей. <br /> <br /> Потому что в такой машине, как узбекский матиз, самое слабое и практически неремонтируемое место - это металл кузова. Как он устанет - так и всё, считай, отъездил. <br /> <br /> &gt;&gt;Литр ветер не сносит все же. <br /> <br /> Да ну, это только кажется. Единственная разница, которая ощутима - это шумность. Да, 0.8 пошумнее, да и ресурс мотора будет поменьше - но если за мотором ухаживать и не насиловать его, то кузов все равно поплывет раньше, чем понадобится капиталка. <br /> <br /> Мне, кстати, матиз нравился - из букашек он очень приличный. Всяко куда достойнее таврии. И даже жиге я бы в городе его предпочел.</span><br /> bbird Куплю-продам авто bbird http://ford.flybb.ru/viewtopic.php?p=11371#11371 2010-09-04T01:54:01Z 2010-09-04T01:54:01Z Автор: <a href="http://ford.flybb.ru/profile.php?mode=viewprofile&u=8" target="_blank">bbird</a><br /> : 04-09-2010, 04:54 (GMT 3)<br /><br /><span class="postbody"> Да какая еще борьба за контент, о чем ты. <br /> <br /> Я тебе просто предложил выкладывать твои отчеты по машине на нормальный ресурс, с нормальным сервисом - там и фотогалерея нормальная, и статьи класть удобно, и индексируется это все хорошо, да тем более я там делаю SEO и ресурс неплохо растет в выдачах поисковиков. <br /> <br /> Не хочешь - да ради бога, мне так только проще. <br /> <br /> Что такое &quot;весь контент только у себя держат&quot; - я откровенно не понимаю. Нынче соблюсти копирайт и эксклюзив практически нереально, и я тебе скажу по секрету - выигрывает почти всегда тот, у кого высокие рейтинги в поисковиках и кто умеет бодро всовывать поисковикам ссылки на индексацию материала. <br /> <br /> Вот ты написал что-то, выложил на мелком сайте - а поисковик это проиндексирует где-то через неделю. За эту неделю профи вроде меня твой текст перекинет себе на ресурс и ТУТ ЖЕ, в течении буквальтно пяти минут, этот текст будет в индексе гугеля. Поэтому когда гугель найдет твой текст - он пойдет дупом и никакого рейтинга тебе не добавит. <br /> <br /> Вот так это работает. Но чтобы это хотя бы знать - надо профессионально заниматься SEO. Или иметь кого-то, кто тебе это расскажет. <br /> <br /> А сайтец свой прокачивай, конечно. Дело это полезное - для самообразования в основном.</span><br /> bbird Новости bbird http://ford.flybb.ru/viewtopic.php?p=11370#11370 2010-09-04T01:37:23Z 2010-09-04T01:37:23Z Автор: <a href="http://ford.flybb.ru/profile.php?mode=viewprofile&u=8" target="_blank">bbird</a><br /> : 04-09-2010, 04:37 (GMT 3)<br /><br /><span class="postbody"> Да, говно то еще. <br /> <br /> Причем я давно уже сказал, что результаты крэш-теста Патриота будут такие же, как у Симбира. Откуда другие - когда и рама та же, и кузов отличается только крыльями да капотом.</span><br /> bbird Срочные сообщения bbird http://ford.flybb.ru/viewtopic.php?p=11369#11369 2010-09-04T01:21:59Z 2010-09-04T01:21:59Z Автор: <a href="http://ford.flybb.ru/profile.php?mode=viewprofile&u=8" target="_blank">bbird</a><br /> : 04-09-2010, 04:21 (GMT 3)<br /><br /><span class="postbody"> Заливает свечи. Богатая смесь.</span><br /> Te Deum laudamus Скутер-клуб Te Deum laudamus http://ford.flybb.ru/viewtopic.php?p=11368#11368 2010-09-01T23:39:40Z 2010-09-01T23:39:40Z Автор: <a href="http://ford.flybb.ru/profile.php?mode=viewprofile&u=610" target="_blank">Te Deum laudamus</a><br /> Тема: Погиб скутерист...<br />: 02-09-2010, 02:39 (GMT 3)<br /><br /><span class="postbody"> Пока ссылки.... <br /> 26 августа в посёлке Амазар задержаны двое подозреваемых в убийстве нижегородского путешественника Алексея Барсукова, мотороллер которого обнаружен 17 августа в Могочинском районе. <br /> <br /> По данным краевого УВД, подозреваемый в убийстве путешественника - житель посёлка Жанна 1985 года рождения, работник местного кафе. В ходе ссоры он выстрелил в голову Алексея Барсукова из самодельного оружия, в результате чего он скончался. Второй задержанный, по информации СКП, житель Амурской области. <br /> <br /> <noindex><a href="http://sinus.vl.ru/forum/showthread.php?t=22834" target="_blank" rel="nofollow">http://sinus.vl.ru/forum/showthread.php?t=22834</a></noindex> <br /> <noindex><a href="http://sinus.vl.ru/forum/showpost.php?p=529951&amp;postcount=348" target="_blank" rel="nofollow">http://sinus.vl.ru/forum/showpost.php?p=529951&amp;postcount=348</a></noindex> <br /> <noindex><a href="http://sinus.vl.ru/forum/showpost.php?p=530194&amp;postcount=461" target="_blank" rel="nofollow">http://sinus.vl.ru/forum/showpost.php?p=530194&amp;postcount=461</a></noindex> <br /> <noindex><a href="http://sinus.vl.ru/forum/showpost.php?p=531833&amp;postcount=412" target="_blank" rel="nofollow">http://sinus.vl.ru/forum/showpost.php?p=531833&amp;postcount=412</a></noindex> <br /> <noindex><a href="http://sinus.vl.ru/forum/showthread.php?t=22834&amp;page=22" target="_blank" rel="nofollow">http://sinus.vl.ru/forum/showthread.php?t=22834&amp;page=22</a></noindex> <br /> Есть информация, что для обращения через интернет-приемную СКП и Генпрокуратуры указанный текст не подходит по размеру (ограничение - 2000 знаков). <br /> Полный текст следует отправлять почтой, заказным письмом с уведомлением (только в этом случае гарантировано рассмотрение обращения). По адресам: <br /> 1. Следственный комитет при прокуратуре Российской Федерации, <br /> 105005, г. Москва, Технический переулок, дом 2. <br /> 2. Генеральная прокуратура Российской Федерации, <br /> ГСП-3 125993 г.Москва, ул.Большая Дмитровка, 15а (текст см. ссылки) <br /> <noindex><a href="http://www.echomsk.spb.ru/content/store/default/root_site/shmode/2/ids/438/ida/102353/idt/news.html" target="_blank" rel="nofollow">http://www.echomsk.spb.ru/content/store/default/root_site/shmode/2/ids/438/ida/102353/idt/news.html</a></noindex> <br /> Еще ссылки: <noindex><a href="http://news.yandex.ru/yandsearch?cl4url=www.mk.ru%2Fregions%2Fnijniy_novgorod%2Fartic%2F2010%2F09%2F01%2F526514-proschay-skutt.html" target="_blank" rel="nofollow">http://news.yandex.ru/yandsearch?cl4url=www.mk.ru%2Fregions%2Fnijniy_novgorod%2Fartic%2F2010%2F09%2F01%2F526514-proschay-skutt.html</a></noindex> <br /> <noindex><a href="http://www.motoclub.spb.ru/forum/viewtopic.php?t=1215" target="_blank" rel="nofollow">http://www.motoclub.spb.ru/forum/viewtopic.php?t=1215</a></noindex> <br /> <noindex><a href="http://www.echomsk.spb.ru/content/store/default/root_site/shmode/2/ids/438/ida/102353/idt/news.html" target="_blank" rel="nofollow">http://www.echomsk.spb.ru/content/store/default/root_site/shmode/2/ids/438/ida/102353/idt/news.html</a></noindex></span><br /> dsa Куплю-продам авто dsa http://ford.flybb.ru/viewtopic.php?p=11367#11367 2010-09-01T18:22:48Z 2010-09-01T18:22:48Z Автор: <a href="http://ford.flybb.ru/profile.php?mode=viewprofile&u=9" target="_blank">dsa</a><br /> : 01-09-2010, 21:22 (GMT 3)<br /><br /><span class="postbody"> </span><table width="90%" cellspacing="1" cellpadding="3" border="0" align="center"><tr> <td><span class="genmed"><b>bbird писал(а):</b></span></td> </tr> <tr> <td class="quote">Охота тебе было выкладывать это в таких говнотехнологиях.</td> </tr></table><span class="postbody">Да, с микробом я определенно зря связался. Буквально сегодня меня там забанили за то, что я дал ссылку на другой ресурс (ну вернее за то, что я потом начал возмущаться по поводу удаления ее). <br /> </span><table width="90%" cellspacing="1" cellpadding="3" border="0" align="center"><tr> <td><span class="genmed"><b>bbird писал(а):</b></span></td> </tr> <tr> <td class="quote">Смотри, как надо делать правильно...</td> </tr></table><span class="postbody">Что-то я смотрю последнее время в сети сильно разгорается борьба за контент. Микробовцы весь контент только у себя держат, ты вот тоже агитируешь... <br /> <br /> Или может я просто раньше не задумывался над этим?.. <br /> <br /> Я пожалуй свой сайтец лучше прокачаю хотя бы до состояния постить вменяемые фотоотчеты и сам буду везде ссылки на себя давать.</span><br /> Miha Куплю-продам авто Miha http://ford.flybb.ru/viewtopic.php?p=11366#11366 2010-09-01T15:55:30Z 2010-09-01T15:55:30Z Автор: <a href="http://ford.flybb.ru/profile.php?mode=viewprofile&u=410" target="_blank">Miha</a><br /> : 01-09-2010, 18:55 (GMT 3)<br /><br /><span class="postbody"> Про начальную я помнил. <br /> <br /> По динамике действительно разница проявляется только в деталях (у подруги 0.8). Прежде всего вибрации и конечно устойчивость на шоссе. Литр ветер не сносит все же. <br /> <br /> Годы все же его не сильно потрепали. По ощущениям похоже на 1.5-2 годичную авто. По пробегу вроде тоже ничего так. Что стоит посмотреть чтобы увидеть последствия возраста/пробега? Просто первичное - ну не к чему придраться...движок ровный, КПП отлично работает (при том что у многих после 20К 2ая тока с хрустом), масло чистое. Родная подвеска тоже на ура работает. Кузов нареканий не вызывает. Салон не скрипит. Или я не то сморю? <br /> <br /> P.S.: Накатал уже пару сотен, ну все нравиться. Даже штатная музыка <img src="http://ford.flybb.ru/images/smiles/icon_smile.gif" alt="Smile" border="0" />)) Но задний привод все равно каждый раз про себя напоминает, особенно в поворотах <img src="http://ford.flybb.ru/images/smiles/icon_smile.gif" alt="Smile" border="0" />)) Хотя, как уде писал, в поворотах матих действительно хорош. <br /> <br /> Про юкоз: Ну да, влом региться в нем, но раз никак низя, то начит зарегимся, мож что и размещу там заодно <img src="http://ford.flybb.ru/images/smiles/icon_smile.gif" alt="Smile" border="0" />))) Я с ним уже работал как-то, надоело, удалил.</span><br /> dsa Автомобили FORD dsa http://ford.flybb.ru/viewtopic.php?p=11365#11365 2010-09-01T10:50:16Z 2010-09-01T10:50:16Z Автор: <a href="http://ford.flybb.ru/profile.php?mode=viewprofile&u=9" target="_blank">dsa</a><br /> : 01-09-2010, 13:50 (GMT 3)<br /><br /><span class="postbody"> Но если уж глубоко лезть - то можно и американчега на донора купить, (т.к. у него 88 лс всего в стоке, то он уложится в налоги, лишь бы только милиционеры его зарегистрировали на машину.) <br /> <br /> Вот тут еще интересно про 1,9+ conversion: <br /> <br /> <noindex><a href="http://www.specialisedengines.co.uk/cvh/dir11.html#CVH01" target="_blank" rel="nofollow">http://www.specialisedengines.co.uk/cvh/dir11.html#CVH01</a></noindex></span><br /> dsa Автомобили FORD dsa http://ford.flybb.ru/viewtopic.php?p=11364#11364 2010-09-01T10:23:18Z 2010-09-01T10:23:18Z Автор: <a href="http://ford.flybb.ru/profile.php?mode=viewprofile&u=9" target="_blank">dsa</a><br /> : 01-09-2010, 13:23 (GMT 3)<br /><br /><span class="postbody"> Ага, 1,8 блок тоже &quot;толстый&quot; как и американский: <br /> <noindex><a href="http://www.burtonpower.com/technical_1/cvh.aspx" target="_blank" rel="nofollow">http://www.burtonpower.com/technical_1/cvh.aspx</a></noindex> <br /> Так что мне похоже остается простая конверсия до стандартного 1,6 EFI.</span><br /> dsa Автомобили FORD dsa http://ford.flybb.ru/viewtopic.php?p=11363#11363 2010-09-01T10:12:24Z 2010-09-01T10:12:24Z Автор: <a href="http://ford.flybb.ru/profile.php?mode=viewprofile&u=9" target="_blank">dsa</a><br /> : 01-09-2010, 13:12 (GMT 3)<br /><br /><span class="postbody"> Ага, вот тут вроде бы про это есть. <br /> <br /> <noindex><a href="http://www.pumaracing.co.uk/CVH.htm" target="_blank" rel="nofollow">http://www.pumaracing.co.uk/CVH.htm</a></noindex></span><br /> dsa Автомобили FORD dsa http://ford.flybb.ru/viewtopic.php?p=11362#11362 2010-09-01T09:32:25Z 2010-09-01T09:32:25Z Автор: <a href="http://ford.flybb.ru/profile.php?mode=viewprofile&u=9" target="_blank">dsa</a><br /> : 01-09-2010, 12:32 (GMT 3)<br /><br /><span class="postbody"> Так что значит неудачный и экзотический? От него если брать, то только коленвал с шатунами-поршнями. <br /> <br /> У него зато ход поршня 88 мм против 80 мм у 1,6. <br /> <br /> 80 кубииков рабочего объема в тюнинге не лишние были бы. <br /> <br /> Просто на сиерре на него только карб или моновпрыск ставились, а ими толком не накормить такой объем, потому они степень сжатия на нем понизили и мощность не такую большую снимали. (Ну, это я так думаю.)</span><br /> vogr Срочные сообщения vogr http://ford.flybb.ru/viewtopic.php?p=11361#11361 2010-09-01T07:32:31Z 2010-09-01T07:32:31Z Автор: <a href="http://ford.flybb.ru/profile.php?mode=viewprofile&u=788" target="_blank">vogr</a><br /> : 01-09-2010, 10:32 (GMT 3)<br /><br /><span class="postbody"> Ув. bbird, прочитав Ваши сообщения по поводу VV, у меня появилась надежда, что мне смогут помочь, т.к. реально кроме Вас никто в этих машинках не разбирается. Сразу извенюсь за много букаф, но по другому проблему не описать. <br /> <br /> У меня Форд Транзит 90г. Купил в ушатанном состоянии, вот восстанавливаю. 1 что было самое убитое это двигатель, свечи закидывало маслом за 1-2км. и дальше машинка не ехала. <br /> Вообщем решил я сделать движочку (2.0 OHC NAT) капиталку по полной программе. Кому интересно фотоотчет здесь <noindex><a href="http://necroford.ru/forum/index.php?topic=18940.0" rel="nofollow" target="_blank" class="postlink">http://necroford.ru/forum/index.php?topic=18940.0</a></noindex> Видео запуска здесь <noindex><a href="http://www.youtube.com/watch?v=oiVJhWeV_Bw" rel="nofollow" target="_blank" class="postlink">http://www.youtube.com/watch?v=oiVJhWeV_Bw</a></noindex> <br /> <br /> Итак продолжим... <br /> <br /> После капиталки появилась одна проблема тачка жрет бензи ведрами <br /> 25 л на сотку тока в путь. Мне сказали что это из за карба и что его надо менять на нивовский. Я уже почти смерился с этой мыслью, узнал прайс на переделку(Солекс 21073 + коллектор под 2-х камерник), но решил дать родному карбу последний шанс! Уже жалею об этом т.к. попадаю в неприятные ситуации. <br /> <br /> Вообщем я разобрал карб полностью. <br /> <br /> Нашел как минимум два косяка, легко объясняющие столь нескромный апетит моего зверька <br /> <br /> Трабла № 1: Мембрана ускорительного насоса нагло пропускает бенз через себя, тем самым, ПОСТОЯННО подает бенз в обход ДЗ. <br /> Трабла № 2: В Автомате пуска почему-то в верхнем положении заклинил вакуумный поршень, немного подвигав его руками он разклинил. <br /> <br /> Мембрану вырезал из волговской мембраны топливного насоса, там такая же фигня что и фордовской, ткань покрытая слоями какого-то коричневого бензостойкого лака. Мембрана состоит из 4-х слепленных лепестков, я взял два, вырезал по родной, и приклеил на родную сверху. Также разобрал автомат подсоса, почистил от отложений цилиндр и вакуумный поршень, где клинило. Отрегулировал по книжке данный узел, продул промыл все каналы и поставил на место. Посмотрел как там поживает управляющая мембрана, она была децл порвана и я ещё тогда заклеил её с двух сторон серым Abro`вским герметиком - пока полет норм. Иглу полирнул пастой ГОИ, после чего закрутил её как в мануале до легкого подклинивания дифузора, потом открутил на один оборот. Ну и вообще все продул, промыл, посадил на герметик. <br /> <br /> Значит что, цель была узнать скока будет кушать. <br /> <br /> После переборки появились нек. особенности <br /> <br /> Холодный заводится с пол оборота в прямом смысле слова. <br /> Горячий с чуть нажатой тапкой тоже в разы быстрее чем до. <br /> Когда глушишь горячий двиг появился какой-то эффект калильного зажигания, то есть двиг еще секунду две, бухтит, хотя раньше небыло. <br /> Двиг стал реагировать на кручение винтов качества и количества, раньше ему было пофиг т.к. через ускорительный насос лилось топливо, и при полностью закрученном винте качества и закрытой заслонке двиг работал на 900-1200 об. <br /> При скидывании разьема с эл. клапана оборотыы ХХ немного падают но двиг продолжает работать. <br /> Ускорительный насос после переборки продолжает работать и при глушении двига так же выпрыскивает струйку бенза вверх. <br /> <br /> В связи с этим игрой с винтами кач и кол-ва на прогретом двиге отстроил холостые получилось сделать 800 +/- 50об по тахо, двиг работает тихо мягко и ровно. Когда отстраивал ХХ старался добиться чтобы ДЗ была по мах. прикрыта а винт кач-ва откручивал чтобы двиг устойчиво работал, так я понял суть этих регулировок. <br /> <br /> Динамика осталась на том же уровне что и до переборки, т.е. вполне шустро летает бегемотик. <br /> <br /> Все было бы хорошо еслиб не один достаточно серьездный косяк. <br /> Выехал я вечером прокатиться дабы еще пожечь бенз, никак 100км накатать по городу не могу, за день только 30 проехал. Ну так вот еду я еду, довольный, все время по левому ряду, тачка прет, радости предела нет., иногда кладу тапку в пол И вдруг, чет я на желтый не успевал и решил притопить, вообщем притопил я походу нехило и тут такой звук Бух!!!, ну я светофор проехал, еду дальше опять БУХ!!! и сзади клубы дыма, короче понял я что стреляет в глушак, ну я съехал на обочину, немного очканул, думаю мож с двигом че, решил проверить, а уже ночь... Ну вроде так телефоном подсветил проверил масло, течи, свечи провода, антифриз, подтеки, вообщем все... все ок, завожу, заводится с полтыка ХХ норм держит, пытаюсь тронуиться с места --- нифига, сразу глохнет, думаю мож смесь слишком бедная ну вообщем добавил я немного ХХ, опять пытаюсь, ели-ели такое ощущение что на одном цилиндре, балансируя газом и сцеплением с включенной аварийкой я проехал минут за 10 пару кварталов на первой передачи. Двиг на ХХ работает норм, если газу даешь раскручивается но как то медленно, а под нагрузкой ему совсем туго. Такие вот симптомы. Доехал до фонарей, стал разбираться, еще раз все проверил, все ок, снял копрус воздухана, подергал черную пластмасску - диффузор, в котором живет игла все вроде открывается, добавил качества и оборотов. Завожу, и ОПА! все ок, двиг раскручивается как раньше, все в норме. Поставил все наместо и доехал до дома без приключений, тачка опять прет, никакого дыма из трубы нет, все ровно. <br /> <br /> Внимание вопрос: Что это была за херь, и как не допусить такого??? <br /> <br /> Моя версия: Тачко отглючило потому что я подергал иглу, мож я ее сильно закрутил и её как-то закусило, хотя я проверял, дома все четко и от момента когда иглу чуить закусывает я ее вывернул на 1 оборот. <br /> <br /> Какова природа явления стрельбы в глушак, я так подозреваю, что пропуски зажигания, типа топливо скапливается-скапливается и потом искра и еблысь! Как можно свзать стрельбу и глюк в карбе, может был хлопок не только в глушак но и во впуск, и иглу забило в золотник??? Зажигание выставлял по стробоскопу, свечи, провода, крышка трамблера новые. <br /> <br /> Но вчера ещё катался и глюк повторился снова, после того как двиг хорошо прогрелся, где-то после 15 км. глюк опять показал себя, начала падать тяга, я едва успел уехать с перекрестка на обочину. Встал, снимаю воздухан, как обычно на ХХ двиг работает ровненько, ну я значит завожу, выхожу из машины, двиг работает на хх, пытаюсь сдвинуть рукой иглу, она нифига не заклинила, легко отходит, ну при этом двиг есессно пытается заглохнуть. Потом я пытаюсь потянуть за тросик и вижу что золотник открывается, но когда двиг выходит на средние обороты, ему пипец как трудно, поток воздуха начинает пульсировать, двиг дергается и больше 3000 не раскручивается. Вообщем такое впечатление что заливает причем конкретно. Ну вообщем все танцы с бубнами не помогли, пришлось вытащить заглушку и выкрутить иглу на 1 об, после чего ХХ упали 800 до 600. Но двигатель начал раскручиваться как ни в чем не бывало и я доехал опять же до дома. <br /> Вывод глюк на горячем! двигателе, после где-то 10-15 км. Когда ещё не глюкануло, за мной ехал друг, так вот он мне сказал, что на 80км/ч, когда я жму на тапку из друбы идет черный дымок, а я заметил что еду на 5-й 80, давлю тапку в пол, а машина нифига не разгоняется, это из за того что смесь неправильная, и буквально через 3-4 км после этого карб заглючил. Такие вот прироги... <br /> <br /> З.Ы. Исчо раз спасибо что прочитали, если че насоветуете буду очень благодарен.</span><br /> capella Новости capella http://ford.flybb.ru/viewtopic.php?p=11360#11360 2010-09-01T06:01:22Z 2010-09-01T06:01:22Z Автор: <a href="http://ford.flybb.ru/profile.php?mode=viewprofile&u=568" target="_blank">capella</a><br /> Тема: УАЗ Патриот, 2010 год, 2,7 балла<br />: 01-09-2010, 09:01 (GMT 3)<br /><br /><span class="postbody"> <noindex><a href="http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=72943&amp;SECTION_ID=2085" target="_blank" rel="nofollow">http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=72943&amp;SECTION_ID=2085</a></noindex> <br /> <br /> <img src="http://ford.flybb.ru/images/smiles/icon_cry.gif" alt="Crying or Very sad" border="0" /></span><br /> bbird Россия среди врагов bbird http://ford.flybb.ru/viewtopic.php?p=11359#11359 2010-08-31T21:33:57Z 2010-08-31T21:33:57Z Автор: <a href="http://ford.flybb.ru/profile.php?mode=viewprofile&u=8" target="_blank">bbird</a><br /> : 01-09-2010, 00:33 (GMT 3)<br /><br /><span class="postbody"> Накаркал. Сбойнули генераторы на ТЭЦ.</span><br />